“有用戶形容我們是工廠里的‘滴滴’，幫他們完成更聰明高效的物流運營調度。”華清科盛（北京）信息技術有限公司（簡稱“華清科盛”）CEO王凡說。

　　作為一家北京市“專精特新”中小企業，華清科盛的“絕活”是為工廠運營安上“智腦”，首創“AIoT+全要素數字化”解決方案，能對人員、叉車、機器、物料、場地、設備等場域要素進行統籌管理，實現“一崗多能”“一車多用”“一地多用”等柔性生產運營，以此幫企業降本增效。

　　智能硬件+軟件

　　實現現代化產線“剛柔并濟”

　　“我們要做的，是彌補自動化生產模式過于剛性的不足。”王凡說。

　　傳統的工業自動化，只能管理機器、設施這些自動化裝置，但在工廠內部物流或生產過程中，還有人員、車輛、器具、物資、場地等很多需要被管理的對象是非自動化的。這些對象承擔了很多“柔性可變”的角色和工作，卻缺少相應的傳感器去捕捉它們的狀態和數據，因此難以為企業系統地提供改善建議和高效的作業管理。王凡說：“如果做到完全無人化，不僅投資高，而且生產模式會過于‘剛性’，無法靈活應對市場業務變化帶來的生產運營模式的變化。”

　　如何在保留自動化高效特征的同時，又能兼顧非自動化的柔性和靈活，達到“剛與柔”的最佳配比？填補這一市場空白，以技術手段實現工廠內自動化與非自動化要素管理的高效協同，成為王凡在2011年創辦華清科盛的初衷。早年間，在全球知名工業自動化公司羅克韋爾工作的經驗，讓王凡對企業生產一線的痛點更加敏銳；創業后，他以智能傳感硬件結合軟件系統，從0到1實現產品場景落地，并決定先從倉儲物流領域開始，進而向其他領域拓展。

　　“我們是國內最早一批從事場內物流數智化運營的企業，最大的難題就是怎么說服別人嘗試新鮮事物。”王凡說。為此，他帶領團隊首先攻克“拉動調度系統”的落地，當工廠出現異常后，由系統代替人工，根據自動化監測情況高效拉動后臺提供支持救援、補給維修等服務，此后再將垂直領域經驗復制推廣到更多場景和工廠。

　　物聯網+人工智能

　　優化六大要素實現降本增效

　　如今華清科盛已經打造出“Wisdom AIoT場域全要素數智化優化平臺”，通過物聯網技術和人工智能技術的結合，優化“人、車、機、物、場、器”等要素，為工廠安上高效運營的“智腦”。

　　在華清科盛展廳，王凡借由可視化的系統后臺揭開平臺運行的“神秘面紗”。展示大屏上，正遠程連線著一家工廠的生產現場，產線、叉車、貨架等布局一覽無遺，任務單、工時等進程數據也實時顯示，點開屏幕上的“小人”，圖像對應的現場工作人員畫像隨即呈現。王凡介紹道：“我們通過給人員，以及貨架、叉車等物流設備戴上傳感器，實現人、貨、場地的數據實時采集和分析，進而實現全局優化調度。綜合來看，能幫企業降低30%成本，提升50%效能，防錯率可達99%。”

　　此前通過引進華清科盛的系統平臺，一家汽車生產工廠一年節省了近400萬元成本。但無效運轉、高負荷、低負荷等情況均不透明，系統運行后通過“數字孿生”等技術就能清楚知道每臺車的使用效率情況，進而精簡車輛、優化線路規劃和調度，半年時間內車輛投入便降低15%。

　　行業拓展+海外布局

　　以柔性制造加速新型工業化進程

　　從2018年入駐北京經開區加速發展至今……華清科盛已經研發推出13個系列100多種智能硬件和十多類功能軟件，累計為30余個行業的300多家產值超百億的大型企業提供服務，其中，國內汽車主機廠中約70%已和該企業有合作。

　　“面向未來新型工業化的推進，我們迎來新一輪機遇期。”王凡說。近幾年產業轉型升級，讓更多企業思考“柔性化運營”，即企業不再將所有投資固定在一個業務上，而是讓投資靈活地在幾種業務間切換。如工廠同一空間能為變換的生產和物流業務而服務；同一物流工人既能做分揀也能快速勝任上架、配送及其他多崗位工作；同一臺車能在多種不同的配送和搬運任務上做切換……

　　“華清科盛已從工業制造領域向交通軌道等更多元領域拓展，還將繼續把數智化運營的理念傳遞給更多行業用戶；同時我們還準備進軍海外市場，跟隨國家‘一帶一路’倡議加速國際化布局。”王凡說。  融媒體中心孫艷平